2009年4月12日 星期日

八通關越嶺古道(日據警備道路) ~ 5

D5:2009/1/30(五) 天氣:晴 (重裝)
06:00:起床
07:30:大分駐在所,出發
07:40:緩下至大分吊橋(闊闊斯溪)
07:50:過溪前岔路,是往華巴諾,不取
07:55:取過溪陡上,離開古道,直上七百再直下三百,繞過哈哈比、魯崙二大崩壁。
10:30:上至稜線,休息
10:35:開始下坡
11:10:接回古道
12:00:多美麗(十三里)駐在所,午餐
13:20:新康吊橋
13:45:嚴戶棧橋(綠色新的棧橋蓋在舊棧橋上)
13:50:新康山岔路
14:00:沙敦隧道,休息
14:20:櫻橋
14:25:抱崖吊橋
14:30:抱崖山屋(紮營,有水,水籠頭,水源穩定)

又見一堵牆

昨晚就寢前沒人提到今晨要幾點起床,大伙一副想睡到自然醒的心態,不過北縣野外友隊一早就起床整裝,而我們也跟被吵醒了,不甘願地窩在睡袋內小賴床一下才起床,就當我們還悠閒的準備早餐時,北縣野外的隊伍已經出發了,真是精實的隊伍@@。而昨夜帶頭大哥震耳的鼾聲,成了大伙早餐時兔槽的對象,帶頭大哥還睡在正中央的床位,簡直就是核爆中心。

今天大約要走14K的路到抱崖山屋,跟前幾天相比路程並不算長,一開始由駐在所下到大分吊橋的這一小段路平緩好走,會先遇到「殉職者之碑」,用來紀念當年築路殉職人員。

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通過了大分吊橋後不久,就準備迎接今天的重頭戲先陡上700m再陡下300m,記得打從第一天就一直”聽說”只要過了大水窟,後面的路就是好走的康莊大道,現怎麼又有一道700m的牆檔在前面,唉~~~。

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另外過了大分吊橋後有一岔路切往華巴諾支線,華巴諾因地處偏遠,還保留著日式木造房舍及日人撤守時來不及帶走的火砲,其中「俄製三吋速射砲」據說是日俄戰爭的戰利品,之後運往這深山用以鎮壓布農族的反抗勢力,不過據前往探訪華巴諾的友隊山友描述,沿途有數不清的硬蜱擋道,則讓我們心涼了一大截,不然這古道上唯一殘存的日式木造房舍還挺有吸引力的ORZ,由H1320的大分山屋到H1953的華巴諾,友隊山友摸早黑又找路來回僅花4-5小時,年輕人體能果然好。

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因為哈哈比以及魯崙兩大崩壁切斷了原本平緩好走的古道,想通過就只得硬著頭皮乖乖地沿著溪谷繞道上切爬這道七百米的牆,一路走在陰冷的溪谷森林,但行沒多久早已汗流浹背,直想著我要停下休息,但一停下來濕透了的衣服卻也冷的讓人直哆嗦,這次隊友還未喊出發,就乖乖地獨自往前進,一路上只想著找有陽光的地方停下來歇歇腳,陽光卻一直落在遠遠的那頭山上,看著路旁木樁上的里程以極緩慢的速度遞減,心裡多希望下一根木樁就標示著0KM啊,一路天真的數著腳步,試著調整自己的呼吸節奏,追著遠方山頭的陽光前進,終於在上到最高稜時,陽光穿過枝葉灑了下來,立刻攤坐在溫暖的陽光裡。

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溫暖的陽光灑在身上,環顧四周淨是充滿綠意、生命力的原始林,耳邊傳來的只有最自然最原始的樂音,一個人靜靜坐著沉醉在這片祥和寧靜的氛圍。

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隊友陸續到達,即便經過重裝陡上的折磨,仍不忘讚嘆著這片森林的美。

還記得爬升途中智雯問:「到底還有多遠?」美惠回說:「等你快斷氣時就到了!」其實還沒上到最高稜,我早就累到快斷氣了,爬山靠的不是體力,是靠意志力的啊。

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接下來沿著溪溝陡下300m更是不好惹,又溼又滑的下坡路,膝蓋反而更吃力,帶頭大哥卻如魚得水似的,再度將我們遠遠拋在後頭,我們只能步步為營的一步步往下切,而「多美麗」這讓人有無限遐思的地方,就在前方。

接回古道沒多久,又見一戰死紀念碑。

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Duomeili

近三公尺高的駁坎似城牆般緊臨著古道,牆上滿佈的青苔更添古味,沿著駁坎前進,彷彿正要走進古堡裡探險。

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多美麗駐在所又名十三里駐在所,意為此地距玉里有13日里〈約51公里),駐在所大門舊石階搭配舊路標更加古樸。

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抵多美麗時已近正午,正好在此休息午餐,也讓我們有更多的時間在這美麗的地方停留。

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多美麗駐在所有保留最完整的人字砌駁坎,也最壯觀。

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休息過後,在多美麗駐在所四處逛逛時,而大家說我的帽子有像日本軍人的樣子,硬是要我來段角色扮演,結果…我笑場了XD。

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上演完失敗的角色扮演,也差不多該繼續趕路了,但心理終是不捨離開,不斷地停下腳步看看身旁如城牆般的駁坎。

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更近距離地看看人字形疊砌。

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暴走‧抱崖

多美麗之後古道變得寬敞且平坦好走,開始有高速公路的的感覺,玉梅因在多美麗喝了咖啡精神大振,進入暴走模式,在古道上狂飆,沒多久竟也率隊超越早我們一小時出發的北縣野外隊伍。

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新的嚴戶棧橋下保留著舊的木橋,一次走過兩座橋。

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日人修築八通關越嶺道時,為節省經費,極少開闢隧道,近十公尺長的沙敦隧道是主線上唯一的隧道,仔細觀察洞內堅硬岩盤上還有手工開鑿的痕跡。

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經過一陣爆走,玉梅終於在過了沙敦隧道後,停下腳步休息。算算這番暴走之下,重裝時速也該有個4K/hr,看來下次要如智雯所說的要禁咖啡,還要把美惠餵飽。

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石洞旁的吊橋就叫石洞吊橋,名副其實的很勒。

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一路經過新康、新崗、石洞、櫻、抱崖等五座大小吊橋後,才兩點半即抵達今天的營地抱崖山屋,此行最早到營地休息的一天,全靠玉梅的暴走模式。

當我們在快到抱崖山屋時,還在山屋前的抱崖吊橋上研究著如何下切至溪谷取水,前兩天缺水缺怕了XD,幸好這一切都是多慮的,山屋四周的水龍頭水源充足的很。

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抱崖山屋門牌為清水101之6,和大分山屋相差一號,但讓我們走差不多七個小時,相隔真遠的兩鄰居。

除了大分遇到的山友外,再加上新康山下來的山友,今晚的抱崖山屋更熱鬧,我們在山屋外紮營,不用和大隊人馬喬床位擠山屋到也自在得多;早早就在屋外的鐵皮棚子準備晚餐,夜幕漸漸降下,H1675M的抱崖山屋頗具寒意,由屋外轉戰至四人帳內繼續談天說地,直到夜深。

 

<<文章所附之行程記錄由智雯提供>>

<<文章所選用照片皆為智雯拍攝作品>>

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2009年4月5日 星期日

八通關越嶺古道(日據警備道路) ~ 4

D4:2009/1/29(四) 天氣:晴 (重裝)
06:00:起床
08:00:托馬斯,出發,往大分12km
08:20:古道變寬,疑有遺址?
08:40:過溪(塔達芬溪支流),有流籠。沒看到朋坷駐在所
09:40:意西拉吊橋,休息。新舊橋併存
10:10:大倒木擋路,要爬一下過倒木
10:20:意西拉駐在所
10:30:下切至溪谷,再上切回古道
11:40:舊電線桿,沒看到塔達芬駐在所
12:00:土葛駐在所,午餐
12:43:土葛崩壁
14:10:拉古拉駐在所
14:20:大分瀑布
14:30:下切至大分瀑布底(大分棧橋)
15:00:大分駐在所(宿山屋,有水,水源不穩定)
※大分駐在所,有熱水,但水塔水源不穩定、不足,請節約用水,以便留給其它人用。

托馬斯的清晨

連續兩晚認床,昨夜終於能一覺到天亮,連半夜是否有人進出帳篷渾然不知,更不可能知道半夜是否有黃喉貂之類的野生動物出沒,不過昨晚開始發作的喉嚨痛越來越嚴重,看來連續三年多未感冒的紀錄中斷了。

早飯後利用拔營及整理裝備的空檔,四處看看托馬斯,仍未忘記小八的威脅,直到離開脫馬斯之前仍不敢大意。

越接近布農族的地盤,駐在所的規模就越大,而地理位置險要的托馬斯規模較鄰近的駐在所大之外,亦配有山砲等重型武器,直接掌控拉庫拉庫溪谷的情勢,對照舊照片,原本開闊的駐在所,少了人為開伐,現在已是松林環繞。

駐在所外圍仍遺留完整的刺絲網圍牆,透露著戒備森嚴的感覺,也透露出當年日人與原住民之間的那股緊張氣氛,當年日人以鐵絲網及重武器戒備著原住民的出草,昨夜我們躲進帳篷戒備著小八,一樣也是股緊張的氣氛XD。

托馬斯在布農語的意思是「熊很多的地方」,而今天預定的營地大分駐在所,現在則成了研究台灣黑熊聞名的大分工作站,整裝完畢帶著期待朝12公里外的大分工作站前進,期待與台灣黑熊的不期而遇,當然是遠觀就好,還有也希望路況別再像昨天的心電圖了。

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意西拉

出發時,老天爺繼續賞我們個好天氣,越嶺道寬敞好行,而大夥不受昨日連番狀況的影響反而展現高昂士氣,完全是天時地利人和好的開始。

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沒多久,行至古道一寬稜處,網路上眾家行程記錄都提到此處疑似布農族遺址,不過我只記得我們是有在此休息了一會@@。

隨著路徑下切至塔達芬溪支流,不見地圖上標示的朋珂橋及朋珂駐在所,橋應該是坍了,駐在所也許也坍了亦或是掩沒於荒煙蔓草中,過溪時,見一流籠橫掛溪谷上,帶頭大哥本想嘗試流籠橫渡溪谷,不過又擔心我們趁其懸於鋼索上棄之不顧,遲疑之後決定放棄,帶頭大哥您太看輕我們了,我們豈是這般人也,嘿嘿嘿。

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過溪後,又見戰死紀念碑立於路旁,默默訴說著當年布農族奮勇抗日的那段歷史,智雯說到應是紀念朋珂事件戰死人員。

古道沿溪前進,行在古道上,溪谷流水淙淙,停下來靜心傾聽大自然的聲音,什麼也不想,就只有一片寧靜。

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到意西拉前的古道沒太多的高遶下切,走來挺愜意的。

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東段古道不僅駐在所多,也聽說有許多座吊橋,約莫九點半,來到意西拉吊橋,為這一連串的吊橋篇章展開序曲。

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走過的意西拉吊橋是新橋,旁邊的舊橋是此行遇到唯一保留的日據時代鐵線橋,不過已無橋面只剩鐵線支架。

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過了吊橋,歇歇腳,就在我們認真研究舊鐵線橋時,早熱好身,坐不住的帶頭大哥又一個人先出發了,直到大分山屋才會合。

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離開意西拉吊橋,智雯大師這張照片挺有FU的,而之後的路,也開始有了更多的變化= =。

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又一戰死紀念碑「故花蓮港廳巡查部長仁木三十郎戰死之地」,官位看起來頗大的,戰死於「塔達芬鐵線橋事件」,不過紀念碑位於路旁轉角處,前方隊友差點錯過。

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隨後遇一崩壁,先下切至溪谷在上切接回古道,崩壁也快成古道的特色了,而超勇為尋找究鐵線橋遺址,不小心撞傷大腿四頭肌,加入傷兵行列,不過他是很猛的傷兵。

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續行,有別於先前的崩壁,這次是大倒木擋路,倒木下沒太多的空間可通過,需爬上路旁山壁繞過倒木,而這開路的工作自然落在隊伍中年輕人的我身上,不過當我攀在鬆滑土壁上時,幾度險些下滑,看的底下的人膽顫心驚的吧,技術欠佳真是不好意思。

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<<意西拉駐在所駁坎>>

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過意西拉駐在所沒多久,又遇溪谷崩壁下切,再上切回古道,由意西拉吊橋起算,這一小時的路況真是精彩= =。

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土葛”大”崩壁

咬人貓是山裡還蠻常見的植物,早有耳聞沾上它的痛苦,每次見到都敬而遠之的避開,即便行在這一路有咬人貓相伴的古道,到還能相安無事,不過就在一次低身穿過倒木時,背包卡到倒木一個重心不穩,順勢往山壁扶穩的手,一個不小心掃到路旁的咬人貓,那瞬間灌遍全身的刺痛感,一次就夠了>”<。

<<舊電線桿>>

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還挺喜歡這段沿山壁開鑿的古道,不過我怕了山壁上的貓兒,地圖上指示著會經過塔達芬駐在所,不過沒什麼印象了,大概走到恍神了吧@@。

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十二點抵達土葛駐在所,駐在所的砌牆還算完整,想像著當時駐在所的規模,不過砌牆石縫不時冒出貓兒,而之前被貓兒咬到的手還痛著哩,看的我心裡直發毛,而解說牌介紹著前方拉庫拉庫溪匯合塔達芬溪,並由合流點不斷地向上侵蝕,造成近一公里的破碎崩塌地形的土葛崩壁,還是趕緊填飽肚子,以應付接下來的考驗。

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連續大大小小的土葛崩壁,前面幾段規模較大,橫越第一段崩壁時,踩著前方隊友的腳點前進,行至中途,腳踩處碎石開始崩落,人逐漸下沉,趕緊通過之下,原本的踏點已消失在崩落碎石中,可苦了走在後頭的智雯,走到地基較穩處回頭,只見智雯在剛剛崩落處下滑,掙扎著就是爬不上來,還越滑越下去,最後整個人趴在崩壁上才止住,看的所有人直捏把冷汗,幸好壓後的超勇相救,超勇雖然受傷半殘,依然勇猛,拉起智雯後,還踩出新的踏點前進,最後有驚無險的度過第一段崩壁,我也留下踢落碎石的汙點,我明明是踩著前方隊友相同的腳點啊,大概是我背太重了吧XDDDD。

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有了第一段崩壁的教訓,在等待前方超哥美惠通過第二段崩壁時,玉梅好心地提醒了一些過崩壁的注意事項,也走的更加小心,後面的幾段崩壁幸都能順利通過。

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拉古拉‧鐵線飛瀑

沒那運氣看到黑熊,倒是看到屏科大架在旁的黑熊照相機,也大大勾起我們的好奇心;除了在觀高遇見帝雉逛大街,中央金礦山屋老鼠近距離接觸,大部分野生動物都只能聞其聲,我想野生動物們大概都被在我們前方暴走的帶頭大哥嚇跑了吧ORZ。不過一路豐富的動物排遺,還是可以明顯感受到古道上野生動物的豐富,往大分的路上還有不少疑似山豬在古道上滾出來的痕跡,看到樹幹上的疑似抓痕就想像著是黑熊所留下,到拉古拉之前還遇到一山羊……屍體@@。

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先前美惠預告的茂盛高大有著侏儸紀FU的蕨林,可惜似乎最近有人整修過顯得稀疏了點,不過這片青翠的蕨仍魅力十足。

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路左長長一道舊石階往下延伸即為拉古拉駐在所遺址,現只留石砌駁坎於這片松林中,此處離大分駐在所不遠了。

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越嶺到上原有拉古拉鐵線橋橫跨於高達百米的大分瀑布山谷上,鐵線飛瀑相映,年久失修鐵線已不復存在,我們也只得下切越過溪谷。

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大分瀑布溪谷底清澈的溪水,又讓我們在此逗留捨不得離開,要是能在這泡個茶,實是一大享受。

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這段往大分山屋的古道狀況維持不錯,往後的路若都能如此就美好了XD,看著古道砌石,更能想像當初古道的規模。

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清水101之7‧大分

下午三點來到了昔日東段越嶺到上最具規模的大分駐在所,現在是研究黑熊聞名大分工作站,帶頭大哥早已坐在屋外的野餐桌旁休息,也再度告知我們缺水的噩耗,大伙不死心的將所有水龍頭試了又試,天可憐見浴室的太陽熱水器儲水器尚有存水,趕緊將今晚要用的水裝起來要緊。

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初抵山屋時,並未有其他隊伍入住,有的是一整片綻放的梅花迎接著我們,各自悠閒地在駐在所散步,山鳥精靈般地在林間穿梭吟唱,徜徉於寧靜山林環抱的我們正在世外桃源。

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正當我們享受著這深山的寧靜,今晨由大水窟山屋出發的山友陸續抵達山屋,算算有北縣野外15人團體、八人隊伍及獨行俠,原本盼著能獨享的寧靜山屋立刻變得熱鬧滾滾,屋外的野餐桌成了我們的小天地,早早用完晚餐,圍在一起喝茶聊天,星夜相伴,直到夜晚寒意上身,才躲進山屋休息,美惠超哥體諒超勇腳傷自願睡上舖,由於時間還早,睡下舖的我們倒是混了一陣才乖乖地鑽進被窩,別隊的山友今天凌晨三四點由大水窟一路趕到大分,應該都累了吧,當我們還在屋外天南地北時全都已早早入睡了。

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根據學術調查研究大分地區有許多的布農族建築群,日人當年在這布農族大本營的大分駐守日警及眷屬多達上百人,還開設「大分尋常高等小學校」,並設立「蕃童教育所」,養蠶所、練武的武德殿、彈藥庫等等,足可見當年大分駐在所的規模。

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大分駐在所共有三層,現各層平台僅存石牆遺跡,網路找了張當年大分駐在所舊照片,重溫當年東段越嶺道最具規模的大分駐在所。

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<<文章所附之行程記錄由智雯提供>>

<<文章所選用照片皆為智雯拍攝作品>>

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